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    10月28日上午，中國第一艘國產(chǎn)航母，再次離開船塢，進(jìn)行第三次海試。據(jù)現(xiàn)場照片顯示，國產(chǎn)航母的攔阻索等裝置已經(jīng)安裝到位。作為航母上的一個非常重要的裝備，以攔阻索為主的攔阻系統(tǒng)，直接關(guān)系到艦載機(jī)能否成功降落。據(jù)悉，國產(chǎn)航母安裝的攔阻索等設(shè)備，均已實現(xiàn)了國產(chǎn)化，中國也成為世界上少數(shù)幾個能夠制造攔阻索的國家之一。攔阻索看似只是一條普通的鋼纜，但是它卻并不普通，而是凝聚了無數(shù)科研專家的心血，有很高的技術(shù)含量，今天就為大家介紹一下這個特殊設(shè)備。
核心武器就是所搭載的艦載機(jī)。雖然大型兩棲攻擊艦也能搭載直升機(jī)和垂直起降型艦載機(jī)，但是航母能夠搭載幾十架固定翼大型戰(zhàn)斗機(jī)，這也是航母區(qū)別于其它戰(zhàn)艦最大的地方。艦載機(jī)的起飛可以是滑躍式，也可以依靠彈射器進(jìn)行彈射起飛，美國尼米茲級航母使用的都是蒸汽彈射器，最新的福特級航母已經(jīng)安裝了電磁彈射器。在艦載機(jī)的降落方面，就需要攔阻系統(tǒng)來完成，其核心設(shè)備就是攔阻索。美國尼米茲級航母安裝了4條攔阻索，福特號航母只安裝了3條，這是什么原因呢？
作為目前世界上最先進(jìn)、戰(zhàn)斗力最強(qiáng)的核動力航母，美國福特號航母的排水量高達(dá)10萬噸，使用了大量的先進(jìn)設(shè)備。除了上面提到的電磁彈射器，福特號航母還使用了最新研制的AAG電磁阻攔系統(tǒng)。該系統(tǒng)在滑輪阻尼器中安裝了測量拉力的傳感器，可以通過計算機(jī)控制艦載機(jī)的飛行角度，從而防止過載。這個系統(tǒng)雖然先進(jìn)，但是造價也很貴，總費(fèi)用高達(dá)數(shù)億美元。而且由于是第一次安裝在航母上，因此也出現(xiàn)了不少故障。中國首艘國產(chǎn)航母使用的仍是傳統(tǒng)的攔阻裝置，由4條橫在斜角甲板上的攔阻索組成。
因為攔阻索質(zhì)量不過關(guān)，俄羅斯唯一航母曾因此發(fā)生過很嚴(yán)重的故障。2005年9月，一架蘇-33艦載機(jī)降落在庫茲涅佐夫號航母上時，因攔阻索斷裂而墜入大海，沉入1100米深的海底。在2016年這艘航母連續(xù)發(fā)生兩次類似事故，2016年11月14日和12月3日，一架米格-29K艦載機(jī)和一架蘇-33艦載機(jī)，均因航母阻攔索故障而墜海。中國研制的攔阻索性能優(yōu)秀，速度達(dá)220公里每小時、重達(dá)20多噸的殲-15艦載機(jī)，從“拉鉤”到停穩(wěn)不超過3秒。該套系統(tǒng)的研制也十分不易，僅僅是攔阻索使用的高速大載荷軸承，就耗時3年才研發(fā)成功。